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交通部部長李小鵬:2020年底高鐵營業總里程將達3.9萬公里

5月19日,在國新辦發布會上,交通運輸部部長李小鵬表示,一年來,交通運輸行業投資建設穩步推進,交通脫貧攻堅扎實展開,供給側結構性改革、取消高速公路省界收費站等改革持續深化。
據介紹,2019年,我國完成交通固定資產投資32451億元,北京大興國際機場、京張高鐵等世界級工程投入運營。截至2019年底,鐵路通車總里程13.9萬公里,其中高速鐵路達3.5萬公里。預計到2020年底,全國鐵路營業總里程將達14.6萬公里,覆蓋約99%的20萬人口及以上城市。其中,高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公里,繼續領跑世界。
那么,今年計劃開通的高鐵線路有哪些呢?

北京2條

京雄、京沈


圖片來自網絡

京雄城際鐵路大興機場至雄安段:京雄城際鐵路北京段(北京西站至大興機場站)已于2019年9月開通運營 ,京雄城際鐵路河北段(大興機場站至雄安站)預計將于2020年底建成通車。
京沈高鐵北京至承德段:目前京沈高鐵北京星火站土建工程已經基本完工,京沈高鐵將沖刺年底通車,屆時北京到沈陽僅2.5小時。

廣東3條

廣惠、廣佛、廣清


圖片來自網絡

廣惠城際:廣惠城際鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路(已開通)兩段,待佛莞城際鐵今年底通車后,屆時從惠州前往廣州、珠海及粵西地區將實現零換乘。
廣佛環線佛山西至廣州南段:廣佛環線首通段,自佛山西站起,至廣州南站止,設計時速200km/h。計劃年底正式通車,屆時佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南。
廣清城際廣州至清遠段:廣清城際鐵路第一期工程,共設6個車站。設計時速200km/h,計劃年底開通運營。

上海1條、江蘇4條

通滬、鹽通、連徐、連鎮


圖片來自網絡

通滬鐵路(南通至上海):一期工程趙甸至黃渡段,從南京至啟東鐵路趙甸站引出,終到黃渡站。設計時速200km/h,最快6月底具備開通運營條件。
鹽通高鐵(鹽城至南通):由鹽城站至南通西站,共設6個車站,設計時速350km/h,計劃2020年底建成通車。
連徐高鐵(徐州至連云港):東起連云港站,西至徐州東站,設計時速350km/h。計劃2020年12月建成通車,屆時徐州到連云港的距離將縮短至40分鐘左右。
連鎮鐵路淮鎮段(連云港至鎮江):起自淮安東站,終到鎮江站,設揚州南、江都、鎮江等11座車站。年底具備開通條件,屆時南京至省內其他12個市均實現高鐵通達。

福建1條

福平鐵路


圖片來自網絡

福平鐵路(福州至平潭):始于福州站,以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島終到平潭島,是合福高鐵的重要延伸。預計11月底鐵路開通運行,到時就能坐動車過大海了。

浙江1條、安徽2條

商合杭、合安


圖片來自網絡

商合杭高鐵合湖段(合肥至湖州):北段商丘至合肥段已于2019年開通運營,南段合肥至湖州段現已開始試調,6月底具備開通運營條件,屆時商合杭高鐵將實現全線貫通。
合安高鐵(合肥至安慶):自新肥西站引出,終至新安慶西站,共設新合肥西、廬江西、新安慶西等7個站點,設計時速350km/h。預計9月進行聯調聯試,計劃年底正式開通運營。

山東1條

濰萊高鐵


圖片來自網絡

濰萊高鐵(濰坊至萊西):起自濟青高鐵濰坊北站,終至青榮城際鐵路萊西北站,設計時速350km/h。計劃2020年建成通車,屆時煙臺至濟南最快2小時可達。

河南2條、山西1條

太焦、新鄭機場至鄭州南城際鐵路


太焦客專(太原至焦作):由太原南站至焦作站,設13個車站,其中山西境內新建車站8座,設計速度250km/h,計劃2020年12月正式建成通車。
新鄭機場至鄭州南城際鐵路:線路從新鄭機場站引出,向南引入鄭州南站,采用機場至高鐵南站一站式到達模式,設計時速200km/h,計劃今年底通車。

湖北1條

漢宜鐵路仙桃支線


圖片來自網絡

漢宜鐵路仙桃支線:湖北省第五條城際鐵路,從漢宜鐵路漢川至天門南區間大福接軌,止于仙桃市城區。設計時速200km/h,計劃2020年底開通運營。

貴州1條

安六城際


圖片來自網絡

安六城際鐵路(安順至六盤水):貴州省首條250公里時速城際鐵路,起于安順西站終于六盤水站。計劃2020年建成通車,屆時貴陽至六盤水的旅行時間可從現在的3.5小時縮短為1小時。

遼寧、內蒙古1條

赤喀高鐵


赤喀高鐵(喀左至赤峰):自京哈高鐵喀左站引出,終至內蒙古赤峰市,共設建平、寧城、赤峰等5座車站,設計時速250km/h。計劃2020年7月通車,屆時赤峰至北京、沈陽運行時間縮短至3小時。

陜西、甘肅、寧夏1條

銀西高鐵


圖片來自網絡

銀西高鐵(銀川至西安):全線由銀川站至西安北站,其中銀川至吳忠段已于2019年開通運營,全線將于2020年底建成通車。屆時西安至銀川列車運行時間將由現在的14個小時縮短至3小時左右。


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