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道依茨發動機保養

道依茨發動機保養常識如下:
1 F6L912發動機的氣門彈簧是變螺距的,安裝時密圈的一端放在下部,如果裝反,增振趨勢會加大,會增加氣門導管的磨損.
2 在噴油泵齒輪上有兩種標記"?"和":",在F6L912發動機安裝時,應當把"?"標記與惰輪"??"對正.
3 進排氣間隙與135等其它系列發動機間隙不一致,標準間隙為0.15mm.
4 在推桿護管的上下部連接處采用圓斷面的橡膠圈密封,上部采用的是黑色或綠色的氟橡膠或氯橡膠圈,其耐溫性能為-40―260攝氏度,而下部則采用粉紅色的硅橡膠密封圈,其耐溫性能為-20+150攝氏度,在安裝下部彈簧時需用專門的安裝工具,如果沒有專用工具,可以用φ0.6--φ0.8mm左右的細鐵絲瘵事先穿在護管上且壓縮好的彈簧綁好,待導管和油封安裝正確,緊固完缸蓋后,再將鐵絲取出,彈簧即自動壓緊油封,實踐證明,這種做法效果很好.
5 在拆卸缸蓋螺栓時,每個缸蓋有兩個栓用普通17mm的套筒無法拆卸,因為孔小套筒大,可以采用市售的17mm的套筒,用車床去外圓1mm左右,即可伸入缸蓋是部拆卸螺栓.
6 曲軸皮帶輪前端的鎖緊螺栓為左旋(說明書未注),無鎖片,在拆卸時須弄清旋向,以免"越卸越緊".
7 說明書在介紹凸輪軸時,未能指出凸輪軸只是有第一軸徑(靠近正齒輪室端)有軸瓦,其余各軸徑由于有存油道,沒有凸輪軸瓦.
8 在更換分離軸徑時,可用東風汽車分離軸承360111去代替,而且效果良好.
9 抽出噴油器總成時,如沒有專用工具可做如下的工具,在工具的一端車出內螺紋與噴油器螺紋相配,中間焊有610mm×400mm的圓鋼,把650mm×100mm的圓鋼中間鉆610.5mm的孔,然后套在610mm圓鋼上,最后在610mm圓鋼的另一端焊上50mm×10mm的大平墊,通過650mm圓鋼移動撞擊的慣性,即呆取出噴油器.
10 說明書上未介紹氣門導管的拆卸方法,由于氣門導管外圓上有一卡環,只能從一個方向拆下氣門導管,拆卸時把缸蓋翻過來,用適合的工具即可打出導管,如方向弄錯不僅打不出導管,還有可能損壞缸蓋. 


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